LES NAVIRES NÉGRIERS FRANÇAIS EN ROUTE VERS LES AMÉRIQUES : RÉALITÉS HUMAINES, ÉCONOMIQUES ET SANITAIRES

La traite des noirs au travers de l’Atlantique a bouleversé les équilibres du monde.

La France a pris sa part à cette déportation : au moins 3300 expéditions entre 1595 et 1866, avec une majorité au XVIIIe siècle.

Quelles étaient les réalités humaines, sanitaires et économiques du navire négrier, comment s’organisait une campagne, quels étaient les lieux de traite, quelle était la composition et l’importance de la cargaison de traite, quel était le tonnage du navire négrier, comment s’organisait la vie à bord etc..

Patrick Villiers, professeur émérite des universités en histoire maritime, vice-président de la Société française d’Histoire maritime, plusieurs fois lauréat de l’Académie de Marine, a discuté ces quelques thèmes en s’appuyant sur les documents d’archives.

• Quels ports français se sont tournés vers la traite et pourquoi ?
• Les grands sites de traites et leur évolution du Sénégal à l’océan Indien
• La Licorne, la Marie-Séraphique et l’évolution du navire négrier
• Hygiène, santé et mortalité : un capitaine “exemplaire”, Joseph Brugevin
• L’importance des armes dans la cargaison négrière
• Peut-on mesurer le profit de la traite ?